Летом 2015 года на российский рынок поступил обновленный Рено Дастер. Во внешности кроссовера произошли точечные изменения, как и в интерьере. Общий дизайн и интерьер остался без изменений, а вот двигатели обновились, основные их характеристики остались прежними, но технические показатели выросли.

Немного измененные внешность пошла кроссоверу на пользу. Рено Дастер стал более выразительным, в экстерьере прибавилось хромированных деталей, а это атрибут более дорогих автомобилей. Основными и самыми заметными измененями можно назвать: новые бампера, передняя и задняя оптика, которая стала гораздо более выразительной и красивой, и конечно же решетка радиатора. Изменений в размерах Renault Duster также практически нет, за исключением того, что он стал выше на 70 мм.

Интерьер салона обзавелся мультимедийной системой с 7-ми дюймовым экраном, правда в базовой версии его можно получить только в качестве опции. В целом архитектура осталась прежней, а вот дизайн изменили. За основу нового дизайна взяли Renault Logan 2. Это касается трех колодцев в приборной панели, где располагаются основные приборы-индикаторы. Совместно с появлением экрана мультимедийной системы, изменили оформление центральной консоли, сделав тем самым её более удобной. Рестайлинговая версия, также получила более качественные материалы отделки, правда только для панелей дверей. Салон также получил новые кресла с улучшенным профилем и большим количеством возможных регулировок. Багажной отделение решили оставить без изменений, оно по-прежнему обладает объемом в 408 литров, а при сложенных сиденьях уже 1636 литов.

Цены и комплектации

Renault Duster рестайлинговая версия обладает четырьмя комплектациями: Authentiaque, Expression, Privilege и Luxe Privilege. В общем, все четыре комплектации дают возможность приобрести автомобиль в одной из 14-ти доступных модификаций, где модификации различаются по двигателю, коробке передач и приводу.

Базовая комплектация — Authentiaque, оснащается очень плохо. В автомобиле практически ничего не будет, даже мультимедийную систему нужно будет заказывать в качестве опции.

Комплектация Expression также не богата в оснащении, но для неё предлагает больше платных пакетов опций. Они недорогие и делают автомобиль немного более «Полным».

Начиная с комплектации Privilege, оснащаемость автомобиля становится заметно лучше, также предлагается приобрести платные опции, с ними кроссовер уже вполне обладает всеми необходимыми для удобства функциями.

Последняя и самая дорогая комплектация — Luxe Privilege. Она отличается очень хорошей оснащаемостью, в сочетании с опциями в кроссовере будет все необходимые для комфортной езды функции и даже немного больше.

Более подробно о ценах и комплектациях Рено Дастер рестайлинг в таблице ниже:

Технические характеристики

Рено Дастер рестайлинговая версия имеет доступ к трем двигателям, как и раньше это два бензиновых и один дизельный силовой агрегат. Для двигателей доступно три коробки передач: 5-ти и 6-ти ступенчатые механические коробки и 4-ех ступенчатый автомат.

Первый двигатель обладает объемом в 1,6 литра и мощность в 114 л.с., при этом его максимальный крутящий момент равен 156 Нм при 4000 оборотов в минуту. Работает в паре только с 5-ти ступенчатой механикой, максимальное время разгона с 0 до 100 км/ч занимает 10,9 секунды, на полном приводе 12,5 секунды.

Второй двигатель — дизельный. Обладает объемом в 1,5 литра и мощность в 109 л.с., максимальный крутящий момент равен 240 Нм при 1750 оборотах в минуту. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 13,2 секунды, двигатель устанавливается только на переднеприводную версию. Обладает турбонаддувом. Работает в паре с 6-ти ступенчатой механикой.

Третий и самый мощный двигатель обладает объемом в 2,0 литра, при этом развивает мощность до 143 л.с., максимальный крутящий момент составляет 195 Нм при 4000 оборотов в минуту. Не обладает турбонаддувом. Разгон до 100 км/ч занимает 11,5 секунды, на механике 10,3.

Подвеска осталась прежней. Спереди устанавливается — независимая, пружинная подвеска типа МакФерсон с телескопическими гидравлическими амортизаторами. Задняя в базовой версии — полунезависимая, пружинная. Во всех остальных версиях задняя подвеска — независимая, пружинная, многорычажная с гидравлическими амортизаторами.

Более подробно о технических характеристиках Рено Дастер рестайлинговой версии в таблице ниже:

Достоинства и недостатки

Главными достоинствами новой версии Рено Дастер является в первую очередь модернизированные двигатели и большой выбор среди различных коробок передач. Также стоит отметить хорошее качество и комфорт. Теперь автомобиль по-настоящему отвечает всем современным требованиям. Наличие у бюджетного кроссовера полного привода также удивляет и одновременно радует, плюс ко всему у него очень хороший дорожный просвет. Автомобиль подходит и для городской среды и для легкого бездорожья.

Несмотря на все плюсы автомобиля. Для него представлено мало двигателей способных работать с автоматической коробкой передач — всего один. Также два других двигателя обладают слабой динамикой.

Расход топлива

Для кроссовера, Рено Дастер обладает очень хорошими показателями расхода топлива. Первый двигатель с рабочим объемом в 1,6 литра показывает в среднем неплохие показатели, 7,4 литра на 100 км пути в смешанном режиме. Старший двигатель с объемом в 2,0 литра, уже менее экономичен с механикой он расходует 7,8 литра в смешанном режиме, а на автомате уже 8,7 литра. Наиболее интересным является 1,5 литровый дизель, у него показатели потребления не превышают 5,9 литра и это в городском цикле.

Фото

Клиренс

Дорожный просвет Рено Дастер рестайлинговой версии не изменился, в базовой версии он равен 205 мм, как у настоящего внедорожника. У всех остальных версий данный показатель вырастает до 210 мм.